Le Pare-Brise démystifié
01 mai 2020,
En observant les insectes terminer leur vie incrustés dans le pare-brise, on peut remercier les ingénieurs automobiles d'avoir érigé cette barrière de verre entre nous et l'inéluctable "splash" qui accompagne les balades en voitures.
Outre ce désagrément ailé, on peut aussi songer au vent, au froid, aux innombrables types de précipitations (pluis, neige, grêle, grenouilles, etc.) ainsi qu'aux projectiles de débris routiers dont nous sommes fort heureusement protégés dans le confort de notre douillet habitacle. Il serait donc erronné de supposer que ledit pare-brise n'occupe qu'une fonction de confort. En effet, la vitre avant des camions et des voitures est un élément essentiel de sécurité qui s'intègre dans le système de retenue de sécurité (SRS) de ceux-ci, dont font également partie les ceintures de sécurité et les coussins gonflables.
Au delà des "poques" et des fissures
Si un éclat ou une fissure peuvent nous sembler un inconvénient de nature esthétique, elles ont en réalité des répercussions beaucoup plus importantes. Dans le cas de dommage au pare-brise ou à tout élément
du SRS, c'est toute l'intégralité structurelle du véhicule qui est menacée et, par extension, la sécurité des occupants, vulnérables créatures de chair que nous sommes. Le SRS vise à protégé les passagers au sein de l'habitacle lors d'un accident, qu'il s'agisse d'une collision frontale à grande vitesse ou d'un impact moindre résultant de la rencontre entre l'arrière de la voiture et la porte de garage... Le pare-brise supporte le toit du véhicule pour empêcher celui-ci de s'effondrer sur les malheureux passagers et sert aussi à garder ces derniers à l'intérieur de l'habitacle en cas de choc.
Réparer ou remplacer?
On peut remplacer un pare-brise endommagé, mais réparer celui-ci comporte l'avantage de conserver le scellement de sécurité installé en usine. De plus, ce choix est nettement plus clément pour le portefeuille !
Passez nous voir pour plus d'indormations...
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